Typ 640 Road Ø 46 mm

mit schlauchverbundenem Ausgleichsbehälter

Bei diesem Federbein wird die Verbindung zum Ausgleichbehälter durch
eine Stahlflexleitung sichergestellt. Das macht es zur idealen Alternative
für Straßenmotorräder mit Platzproblemen. Denn durch den flexiblen
Schlauch ist eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort möglich,
wo Platz ist - z.B. am Rahmenheck, wo auch die Anströmung durch
den Fahrtwind für zusätzliche Kühlung sorgt.

Dadurch sind auch die Einstellknöpfe für den Low- und den High-Speed-
Bereich der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, gut von außen
erreichbar. Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem
22-fach von außen einstellen, die Federbasis ist stufenlos justierbar.

Typ 641 Competition Ø 46 mm

Die Grundausführung des Wilbers-Racing-Suspension-Monoshocks
wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen.
Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichs-
behälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe.

Es macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit.
Radialkolben, Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere
Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu.

Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe
durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten
Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause
Wilbers nachrüstbar.